多一些“海闊天空” 少一些“咫尺天涯” ——宜昌多措并舉破解“出行難”

                                              2023-12-29 08:28  編輯:韓露  審核:金睿

                                              記者觀察

                                              出行是民生大事,路暢方能心暢。

                                              一年來,我市深入開展主題教育,聚焦市民最關心、最關注的“出行難”問題,打通主動脈、暢通微循環,破解堵點痛點、緩解“充電焦慮”,更好滿足人民群眾對美好生活的新需要。

                                              傾情傾力,構建“米”字高鐵網

                                              夷陵大地、長龍騰躍,一個個重大鐵路項目加速突進,一條條高鐵線路“編織”起“米”字樞紐網。

                                              深冬時節,總投資172.5億元的宜昌至鄭萬高鐵聯絡線項目加緊建設,已開挖隧道66千米、完成橋梁鉆孔樁5758根,累計投資超百億元。

                                              3月,聯豐村特大橋(宜昌東上行)連續梁合龍;6月,茅山坡隧道貫通;10月,黃柏河特大橋梁部完工;11月,老林崗隧道貫通,標志著 2023年節點目標圓滿完成。當前,該項目接續趕工期、搶進度,計劃2025年9月建成。

                                              另一條“鋼鐵動脈”——概算投資155億元的沿江高鐵荊門至宜昌段同步建設,已累計完成投資54.4億元,也將于2025年9月建成。

                                              3月,該項目開始橋梁簡支箱梁架設;6月,龍泉河特大橋連續梁合龍;9月,黃土埡2號隧道和金塔1號隧道貫通;12月,豐寶山隧道貫通。

                                              長陽S255興五線滴水巖段公路蜿蜒山間,絕色美景入畫來。三峽日報通訊員 陳鵠 攝

                                              此外,擬建的呼南高鐵宜昌至常德段自高鐵宜昌北站引出,經長陽、宜都等地至常德。沿江高鐵宜昌至涪陵段自高鐵宜昌北站引出,經長陽、五峰等地至重慶市涪陵區。項目前期工作按計劃順利推進,將于近期獲得批復。

                                              作戰圖上插上一枚枚小紅旗,象征著工程進度節點目標被攻克、年度投資計劃順利完成,這與地方創優服務密不可分。

                                              宜昌至鄭萬高鐵聯絡線項目黃柏河特大橋梁部已順利完工。三峽日報通訊員 鄭忠林 攝

                                              今年來,市鐵路辦圍繞沿江高鐵荊門至宜昌段、宜昌至鄭萬高鐵聯絡線兩條國家鐵路,三峽樞紐茅坪港疏港鐵路、當遠鐵路、田家河片區鐵路專用線3條地方鐵路,以及16條重點謀劃鐵路項目,全力以赴抓爭取、強調度、優服務——

                                              安排專班駐守“人盯人”推進要件辦理,工可簽批流轉速度遠超常規。與市直相關部門緊密配合,保護區調整、土地報批等重要工作均高標準完成任務,有力保障了項目推進。精心服務國家鐵路“三電遷改”,任務計劃年內“清零”。全力保障項目用地,沿江高鐵用地報批從發布征地預公告到通過自然資源部會審僅用時103天。謀劃推進田家河鐵路專用線,3個工作日即將該項目爭取增補納入省級規劃,5個月即取得工可批復,從項目謀劃到開工僅用時9個月,創我省地方鐵路建設新速度。

                                              市鐵路辦介紹,待沿江高鐵、呼南高鐵建成后,我市“兩縱兩橫六方向”的高鐵樞紐格局基本成型,“全國性綜合交通樞紐”將實至名歸。

                                              科學施策,提速建設“民心路”

                                              “自從修了這條水泥路,再也不用擔心橙子運不出去了。”在秭歸縣兩河口鎮土珠廟村八組許家屋場,村民們點贊“柑橘產業路”。 土珠廟村是兩河口鎮的柑橘大村,種植面積達4200畝,但多年來道路坑洼不平,很難滿足村民出行和柑橘運輸需求。2023年,該村對全村7條共計長約5700米的公路進行修繕。

                                              要想富,先修路。今年以來,交通部門實行綜合交通規劃“一張圖”、建設“一盤棋”,將建設農村公路、打通瓶頸路與促進地方交旅融合、群眾增收致富一體推進。全年共爭取省廳下達我市農村公路新改建預安排建設計劃1094公里,一大批群眾關注的通村通組和聯通工程項目加速推進。

                                              圍繞要素保障,交通部門積極謀劃,突破用地和融資難題。交通、自規部門就襄宜高速宜昌段用地“一張桌子”辦公,共商項目用地報批要素難題,為項目建設開啟加速度。交通、電力部門在全省率先簽訂共建協議,打破電力遷改多頭協調困局。積極采用建設養護總承包、政策性銀行貸款、土地資源置換、地方債券換等方式,多渠道多形式籌措瓶頸路、斷頭路項目建設資金。

                                              同時,搭建政企銀合作平臺,利用長周期低成本貸款投入農村公路建設;依托自然稟賦優勢,探索通過資源對價補助農村公路建設;鼓勵企業參與地方資源開發形成收益補助農村公路建設等模式,多措并舉為農村公路建設注入生機和活力。

                                              今年,宜都市姚家店鎮實施“四好農村路”建設提質改造工程21.5公里,農村公路生命防護工程20公里,基本建成“外通內聯、客快進村、安全便捷”的交通運輸網絡。目前,該鎮農村公路總里程達300多公里,農村公路通達率100%。

                                              質量是交通建設的靈魂和生命。交通部門堅持以質量為抓手,不斷完善制度、創新手段、抓實舉措。通過開展專項行動,將瓶頸路、斷頭路項目作為重點監管和服務對象,確保進度有加快、品質有提升、安全有保障。

                                              截至目前,我市8條瓶頸路、斷頭路項目穩步推進。宜來高速項目路基土石方完成88%,橋梁樁基完成95.43%;襄宜高速宜昌段項目已核準,征遷準備工作全面啟動。市本級及猇亭、當陽、秭歸、宜都等縣市區,共獲省政府激勵資金3500萬元。全市農村公路今年新改建1393公里,超額完成全年目標。

                                              “見縫插針”,優化停車位供給

                                              城區中南路鐵路橋下,拆除曾經雜亂的洗車地,建成如今整潔的停車場。周邊市民點贊稱既優化了城市邊角地的市容環境,也有效緩解了周邊夜市停車難。

                                              改造升級后的南湖停車場,綠植環抱,便民利民。 三峽日報通訊員 袁立鈞 攝

                                              今年,瞄準“兜兜轉轉”的“停車難”,市城管委圍繞老舊小區、學校、醫院、商圈等停車供需矛盾突出區域,以系統思維綜合施策,新增停車泊位10756個,其中公共停車位6116個,專用停車位4640個。

                                              一方面,市城管委聯合自規、住建部門,強化過程監管,落實公共建筑物配建停車場、獨立公共停車場建設,確保新建項目按標準落實配建停車位,做到“不欠新賬”。另一方面,大力挖掘閑置地、邊角地、橋下空地、拆違騰退地等空間資源,“見縫插針”建設公共停車場,實現“多還舊賬”。

                                              以時運市場為例,通過拆除原舊市場改建公共停車場,新增停車泊位233個,改善市容環境的同時,也緩解了周邊老舊小區及學校、商業等停車難問題。還有梅蘭公園停車場、金嶺路口停車場等,利用邊角地建設公共停車場,有效減輕了周邊就醫、購物等高峰時段的停車壓力。老街公園停車場原是一處居民區旁閑置已久的荒地,后改建為生態停車場,并配套健身場地、休閑區域等。

                                              按照“配建停車場為主、路外公共停車場為輔、路內臨時停車為補充”思路,市城管委組織開展了道路停車場規范化整治,進一步優化停車設施供給結構,倡導行人路權優先、還路于民。按相關標準,清理取締嚴重影響行人通行的臨時停車泊位約2000個,還城市空間一片凈土。

                                              作為全市停車行業主管部門,市城管委還將公共停車場建設情況納入城市綜合管理考核評估,落實“統一標識標牌樣式、統一設施色調風格、聯網接入市級平臺”標準化建設要求,做到成熟一批、啟動一批,確保公共停車場建設順利完成、取得實效。

                                              市城管委表示,全市機動車保有量與停車泊位比已增至1:1.12,達到合理區間,停車位不足問題逐步得到緩解。

                                              多方合力,加速布局充電站

                                              玖璽臺充電站是我市首座“液冷超級充電”綜合示范站。 三峽日報全媒記者 付蓓蓓 攝

                                              11月2日,在伍家崗區寶塔河街道新華廣場旁停車場內,我市首座“液冷超級充電”綜合示范站投入運行,可滿足35輛電動汽車同時充電。

                                              該充電站由國網宜昌電動汽車分公司承建,采用群控充電技術,對多個充電樁集中管理,精準控制每一臺終端,其超級充電樁最大輸出功率600千瓦,能提供超級快充服務,充電效率是普通充電樁的10倍。對搭載800伏高壓平臺的電動汽車車型,可達到“一秒一公里”的充電速度。

                                              一個月前,在夷陵萬達廣場旁停車場內,集充電、換電、儲能、光伏發電四大功能為一體的大型充、換電示范站對市民開放。

                                              車棚上部, 270平方米的光伏車棚,一年可為充電站提供綠色能量約5萬千瓦時。車棚內部,10臺直流充電樁,1機2槍,可供20輛電動汽車同時充電。如此一來,光伏、儲能和充電設施形成“微網”,還能根據需求與公共電網智能互動。

                                              一個個充電站加速布局,成為緩解“充電焦慮”的一劑良藥。市發改委相關負責人介紹,截至11月底,全市充電樁總數達到14911個,位居全省第二,全年預計新增超9000個,總數超1.5萬個。

                                              充電基礎設施建設離不開市場主體深度參與。據不完全統計,全市目前投資運營充電樁企業達59家,其中既有三峽電能、中國石化等能源行業巨頭,也有武漢特來電、蔚來等為群眾所熟知的民營企業;既包括了占據我市充電樁市場1/3的國網電動汽車服務湖北有限公司,也包括了為新能源汽車下鄉提供充電服務的長陽鴻達農村交通綜合服務有限公司。從市場效果來看,多元開放、競爭充分的充電樁基礎設施建設格局初步形成。

                                              從充電樁建設應用場景來看,全市點、面、線充電基礎設施建設加速延伸拓展。目前,全市5A級景區充電樁實現全覆蓋,建成直流樁85個,占比達到60%,另有5個4A景區“破零”,五峰滑雪場等多個景區充電樁正加速建設,力爭年底前投入運營。已有67個鎮、19個鄉建成充電樁2188個。

                                              點上擴面,線上加密。全市31個高速公路服務區已建設充電樁90個,其中60千瓦以上直流樁82個,占比達到92%。國省干線充電樁布點加快推進,已在沿途服務區、停車場、養護站建成充電樁229個,其中直流樁73個,交流樁156個。

                                              市發改委表示,正抓緊制定高質量充電基礎設施體系建設三年行動方案,推動全市充電基礎設施建設“建得快、管得住、用得好、退得出”,在全省率先實現充電基礎設施“十個全覆蓋”。

                                              群眾閱卷

                                              吳成:靠換電優勢節約時間多接單

                                              “和以往直接充電相比,換電板會更方便一點,給我們節約了更多時間去接單子,提高運營效率。”出租車司機吳成在石板充換電站列舉換電好處。日前,宜昌首個出租車換電站項目石板充換電站投入使用,首批24臺換電出租車也同步投入運行。

                                              目前,國網宜昌供電公司已投入使用石板、桔鄉路2座出租車換電站,每座換電站可服務出租車200臺。自動完成新能源汽車電池檢測、換裝,全程僅需2分鐘,更換后電池續航能力可達330公里,平均每度電價格0.3元。

                                              覃先宇:家門口的村路拓寬了

                                              “這條路修好了,車輛來往的也多了,拖點東西出去很方便。”說起家門口的路,長陽漁峽口鎮梁山壩村70歲的覃先宇老人贊不絕口。他回憶說,原來的路比較窄,逢年過節經常出現擁堵,有時候一堵就是半天,給群眾出行帶來了很多不便。

                                              從2020年開始,當地對這段覆蓋三個村、涉及9000多名群眾、總長4.1公里的道路進行升級改造。改造后的路基寬度由原來的3.5米增加至6.5米,而且全線為柏油路面,群眾出行便利度大大提高。

                                              鄢開民:坑洼小路成了柏油大道

                                              宜都市姚家店鎮長嶺崗村,“四好農村路”陸玉線改造拓寬。這條路全長1.8公里,是沿線350余畝柑橘往外銷售的唯一通道。

                                              如今,全新柏油道路不僅方便了出行,也“喚醒”著沿線村組,成為產業振興的康莊大道。“以前我家門口這段路不僅窄,還坑坑洼洼?,F在路平了也寬了,賣柑橘、茶葉也更通暢了。”村民鄢開民說。

                                              王紅:“潮汐”停車是便民之舉

                                              市民王紅家住市公共資源交易服務中心附近,所在小區停車位有限,時常因加班晚歸,只能到處“轉圈圈”找位置,有時候要將車輛停放在離家很遠的地方。

                                              自從我市利用機關單位和住宅小區停車時空錯峰的潮汐特性,在非工作時間段內將停車泊位對外開放后,王紅成為直接受益者。“這個必須要點贊,在機關單位停車很安全,收費也不貴,經濟又方便?,F在再也不用為停車發愁了,對我們附近的住戶來說真是個便民之舉。”王紅說道。

                                              部門答卷

                                              公鐵里程

                                              城區快速路通車里程突破170公里。

                                              5條鐵路、5條高速加快建設,鐵路、高速通車里程分別達到593公里、729公里。

                                              完成新改建農村公路1393公里。

                                              停車泊位

                                              全年新增停車泊位10756個,機動車保有量與停車泊位比已增至1:1.12。

                                              汽車充電

                                              截至11月底,全市充電樁保有量達到14911個,位居全省第二,全年預計新增9000個。全市老舊小區改造中已完成新能源汽車充電樁建設547個。

                                              三峽日報全媒記者 高煒 何冠英

                                              熱點專題
                                              久久免费看少妇高潮A不卡|2020久久精频视品|免费a级毛片av无码国内|2012国产精品久久